2024年8月👩🏽‍🔧🧔，聯合國官網正式發布了聯合國全球技術法規No.21《混合動力汽車及多電機驅動的純電動汽車功率測試方法》（以下簡稱UN GTR No.21法規）和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》（以下簡稱UN GTR No.22法規）兩項新版全球技術法規，該兩項法規由美國💿、歐盟📷、中國、日本共同牽頭修訂完成。

UN GTR No.21法規於2021年首次發布🙆🏽‍♂️，主要規定了混合動力汽車及多電機驅動的電動汽車的功率測試方法🔹，對規範電動汽車功率測試、科學評價電動汽車性能等具有重要意義。為提高電動汽車功率測試精度，適應電動汽車驅動系統技術發展🥑，美國、歐盟、中國和日本於2022年牽頭啟動該項法規修訂。此次修訂主要修改完善了功率測試的試驗條件👩🏻‍🦰🗡，增加了高集成度混合動力電驅系統功率測試方法。我國專家代表全面參與法規修訂🤾🏿‍♀️，並牽頭開展了高集成度電驅系統功率測試、基於車載傳感器獲取關鍵測試參數方法等研究，為法規修訂工作做出了積極貢獻。

UN GTR No.22法規於2022年首次發布，主要規定了輕型電動汽車車載電池衰減要求及測試方法🀄️，對提升電動乘用車電池耐久性能水平🫧、促進新能源汽車產業健康發展發揮了重要作用。為適應電動汽車對外放電等新技術應用，提高法規適用性👆，美國、歐盟、中國和日本於同年牽頭啟動了下一階段法規的修訂工作。此次修訂主要提出了輕型電動貨車車載電池衰減要求🪆🚪，增加了虛擬裏程精度驗證的方法。我國專家代表全面參與法規修訂，並牽頭開展了輕型電動貨車車載電池耐久性限值製定及在用車車載電池衰減檢驗方法等研究📻，為法規修訂工作做出了積極貢獻。

下一步，工業和信息化部將繼續組織國內相關單位和專家，深度參與新能源汽車🧓🏼、智能網聯汽車等領域的全球技術法規製定協調工作，持續提升中國在汽車國際標準法規協調中的參與度與貢獻度。

來源⇒：我國參與牽頭修訂的兩項汽車領域聯合國全球技術法規正式發布